|
Полировка сама по себе дает такой ничтожный прирост, что его не всяким прибором замеришь, не говоря уже чтобы почувствовать... Имеет смысл полировать коллектор в дополнение к: клапанам с увеличенным ходом, парочке горизонтальных «веберов» и поршневой с увеличенным радиусом кривошипа. Чтобы вся эта конструкция не подавилась тем потоком топлива, которое она жрет. Получишь пару секунд на круге.
Оно тебе надо?
|