|
Разное количество топлива в баках и разнообразие задач, решаемых командами на тестах, не позволяет с уверенностью судить о реальной форме новых машин, но последние 10 минут финального дня тестов в Валенсии все же позволяют делать какие-то выводы. Произошло вот что: в конце сессии Renault Хейкки Ковалайнена остановилась на трассе и тесты были прерваны. Машины вернулись в боксы, механики сняли резину и стали готовиться к следующему дня, как вдруг хозяева трассы объявили о 10-минутном продлении сессии. Большинство команд поставило новую резину и выпустило машины на трассу в квалификационном режиме — с минимальным количеством топлива.
Лучшие круги этой десятиминутки сведены в таблицу, по которой можно делать какие-то выводы...
Ф.Алонсо Renault 1:10.904 1-й круг
К.Клин Red Bull 1:11.769 4-й круг
Ф.Масса Ferrari F2004 1:11.976 4-й круг
Д.Баттон Honda 1:12.087 3-й круг
В.Росси Ferrari F2004 1:12.731 2-й круг
Э.Дэвидсон Honda 1:13.192 6-й круг
Х.Монтойя McLaren 1:13.623 1-й круг
Я.Трулли Toyota 1:13.636 2-й круг
Ж.Вильнев BMW 1:14.626 6-й круг
А.Вурц Williams 1:15.386 2-й круг
Алонсо уже первым кругом выиграл у ближайшего соперника почти секунду, другим гонщиков, который блеснул уже на первом круге стал Монтойя, который правда уступил испанцу почти три секунды. Какой из этого можно сделать вывод? В Renault, McLaren и Michelin сохранили прошлогоднее преимущество в том, что касается эффективности резины уже на первом быстром круге, а клиентам Bridgestone нужно время, чтобы довести резину до максимальных кондиций.
Второе время Клина — у новой RB2 есть потенциал, несмотря на проблемы с охлаждением. К сожалению к этому моменту Ferrari 248 закончила тесты и мы не можем сравнить ее результаты с соперниками, но скоро сможем...
|