Цитата:
Сообщение от Бормотун
...стремимся к евро 4?? или 5?
|
"за бугор" смотрим,забывая о парке мотоавто,и возможностей платёжеспособности населения.Думаю так,сначала нужно дать возможность, людям платить за литр ДТ 60-70 руб. цена в Европе,а потом повышать с наших 17-19 р.до этого уровня.Но у нас же, понтоНАНОтехнологии,куда не глянь.По бензину 27 февраля вышло постановление правительства РФ об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».
В частности, теперь российский бензин и дизельное топливо будут разделены на четыре класса — второй, третий, четвертый и пятый, что соответствует экологическим стандартам «Евро-2», 3;4;5. Октановое число бензинов у второго класса составляет 92, у остальных классов — 95. Новый технический регламент запрещает добавлять в бензин и дизельное топливо металлосодержащие присадки, однако разрешает использовать моющие присадки при производстве бензина.
Помимо этого во всех классах «горючьки» предполагается полное отсутствие метанола, а доля этанола в бензине с октановым числом 95 не должна превышать 5%. Ужесточаются требования и к содержанию серы в топливе.
Зато по техрегламенту отечественным НПЗ разрешается использовать красители (кроме зеленого и голубого) и вещества-метки. Возможно, это поможет отличить настоящее топливо от суррогата. Но найдут кучу других способов.В нашей стране,лучшее для себя можем сделать только ,мы сами,за свои же бабки....80% из которых взятка чинушам.