|
Как плохо было жить когда существоала развитая сеть муниципального транспорта расскажите следующим категориям граждан:
1) обмороженным на остановках в ожидании автотранспорта (в холода вышло всего 40% от нормального выпуска альтерантивщиков) - об этих фактах сообщала ВГТРК
2) жителям Отрожки в одночасье лишившихся ВСЕГО транспорта (частники решили что туда кататься не выгодно) - недавно они вышли на стихийный митинг требуя введения маршрутов транспорта..
3) всем тем, кто ежедневно штурмует немецкие автогробы из-за того, что в час пик не может добраться до работы
4) главному санитарному врачу Воронежа, а то он бедолага разоряется все за ваше здоровье ратует, позвони скажи, что здоровье не нужно..
5) начальнику ГАИ - а то он бедолага разоряется что маршрутки быстрее троллейбусов не за счет того, что маленькие (разумеется - в одних же пробках стоят), а засчет того что они нарушают ДТП ежеминутно, и что с появлением маршруток аварийность возросла вдвое...
Я не сомневаюсь что при выборе - ГАЗель или троллейбус вы сейчас выбирите ГАЗель. Но если вы прочитали программу развития ЭТ, на которую тут давалась ссылка, то обратили внимание, что запретить дублировать маршруты ЭТ предлагается автобусам большой и средней вместимости, а не ГАЗелям. Правда вот от ГАЗелей отказываются всебольше городов страны.. Казань, Саратов, Новосибирск, Омск... правда удивительно? Наверное там чиновники и специалисты по транспорту сплошь дебилы... Нет необходимости закрывать ГАЗельные маршруты - они сами обонкротятся, если ввести "пражскую" систему оплаты, когда платишь не за вход в салон, а за время пользования всей системой муниципального транспорта.
|