|
настраиваемый диффер существует для того чтобы машина себя по-разному вела при разгоне и торможении.
попробуй на торможение поставить 20-30 а на разгон 30 и выше. изначальное значение поставь где-то между ними. правильно настроив ты добьёшься того что входить в поворот на торможении ты будешь легко с высокой поворачиваемостью, найти надо такие значение при котором машина хорошо управляется, а на выходе делать разгон с уменьшенной поворачиваемостью.
|