Чёрный Дембель, окстись уже, камрад. Шкода и ЧКД были впооолне ничо себе такой кусочек. Даже если не считать (а не считать будет не почестному) того факта что эти заводы были укоплектованы традиционно подготовленными кадрами. ЗАметь, не "вчера крестьяни - сегодня токарь", а всё время токарь. По крайней мере Черчилль оценивал потенциал этих предприятий весьма высоко.
И потом что значит убогое танкостроение Франции? Не хочешь делать B1Bis - делай на тех же мощностях PzIII. Но с т.з. немцев танков у них было достаточно. Они даже по итогам компании реорагнизовали танковые дивизии. В сторону уменьшения танков. Можно делать грузовики, например. Французы этим и занималсиь. И не только грузовики. Не это конечно не судостроение, но немцы заморозили программу океанского флота в основном по причине того, что большие корабли много кушали. Мазута, я имею ввиду. Кстати, во многом по этой же самой причине немцы так и не сделали танкового дизеля. Там всё вообщем то непросто...
http://www.warmech.ru/war_mech/tyl-evr.html
Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель
Этот не просрал - этот, скажем по-современному, стагнировал, это да.
|
"стагнировал" это скорее предидущий Николай. А Второй именно просрал. То что папочка выпрямил, прогрунтовал, оставалось тока покрасить. Я вообще очень не люблю Николая II именно за это. Потому как все мученья наших прадедушек, дедушек и пап с мамами (хотя последним вообщем то жаловаться грех), они вытекают именно из этого просёра. И недоучка Сталин, пытавшийся как умеет (а умел он поначалу очень хреново) собрать в кучку и склеить "как было" тоже оттудаже.