Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель
Итак, до 1938 года Германия ВООБЩЕ никого не оккупировала.
В 1938 - Австрия, практически не имеющая к этому времени тяжёлой промышленности, Чехословакия со Шкодовскими заводами, без значимой авиапромышленности. Судостроение отсутствовало в обеих странах.
В 1939 - Польша. Примитивное авиастроение.
В 1940 - Норвегия. Доступ к сырью, причём с огромными потерями.
В том же году - северная Франция. Наконец-то верфи! Впрочем, тяжёлые крейсера и карманные линкоры уже были введены в строй; "Бисмарк" с "Тирпицем" достраивались в Гамбурге и Вильгельмсхафене. Во Франции активно использовались прекрасно оборудованные военно-морские базы, правда, лишь до тех пор, пока за них не взялась основательно авиация союзников. Авиапромышленность - да, была, но, насколько я знаю, переноса авиасторительных программ на заводы Франции не было. Комплетующие - возможно.
Танкостроение - убогое. Ситуация такая же, как и по авиации.
При этом не стоит забывать, что южная Франция оккупирована не была, а правительство Виши, как ни крути, всё-таки сохраняло в немалой степени суверенитет, и его экономика на Германию массово не работала.
Далее, в том же году - Бенилюкс, Нидерланды (авиазаводы Фоккера, мелкое судостроение).
В 1941 году - аграрные Югославия и Греция. Без комментариев.
ВОТ И ВСЕ оккупированные страны, "работавшие на Германию".
Что там у нас далее?! Так называемые "сателлиты":
Румыния, Болгария, Венгрия (единственная из этих трёх с кое-каким промпотенциалом).
Источник вечного геморроя - Италия, союзник того сорта, с которым и врагов не надо, который всю войну с Германии только брал и её же подводил, как в военном плане, так и в политическом.
Ещё сочувствующие - Швеция, Финляндия и ..... СССР, обеспечивавшие Германии поставки львиной доли стратегического сырья.
Вот и всё, что имела Германия до 1941 года.
|
Вот, чем отличаются пропагандисты всех мастей, от Проханова- Зюганова до Новодворской....
Ну все же хоть краем глаза можно взгянуть на сутиевину чуть поглубже ? :
1. Как бы вся промышленость этих стран уже давно затачивалась под немецкий центр, ну вот так сложилось, кстати не при Адольфе, а раньше. Уж про немецкий придаток Чехию это классика просто.
В некотором роде что-то подобное было позже, называлось СЭВ. (Но, кстати СССР их и не удалось так тесно привязать, как фрицы, то, что делалось столетия так быстро не изменишь)
2. Для того что бы посмотреть насколько эти страны были развиты достаточно было взять атлас железных дорог, такой густата линий будет пожалуй только в московском промышленном узле. Ну разве, что Греция, ну и Франция разрываемая между Англией и Германией..
При чем насколько мне помнится все же ж/д строилось с большим участием частного капитала, чем в РИ, что говорит о гораздо более высоких транспортных потоках и грузообороте.
3. А уж пренебрежительно отзыватся об Нидерландах....такой характерный штришок.)))