Цитата:
Сообщение от Balin вернулся
И тем не менее - задание на проектирование было выдано именно на колесно-гусеничный вариант. Чисто гусеничный разрабатывался именно в инициативном порядке, а то, что проекты были близнецами, весьма положительно сказалось на сроках проектирования.
|
То, что проекты оказались близнецами, явно говорит о том, что никакого второго КБ на заводе не было. Точнее, оно занималось контролем и незначительной доработкой уже стоявших на вооружении БТ, в то время, как ОКБ разрабатывало новый танк. Да и как иначе? Там были собраны лучшие умы СССР, в том числе и с местного КБ.
Цитата:
Сообщение от Balin вернулся
Кому-то надо было проявить инициативу.
|
В том то и дело, что проявили ее сверху.
И опять таки, я вам уже приводил доки. Весной 1938-го было принято решение о подготовки 2-х образцов - гусеничного и колесно-гусеничного.
Цитата:
Сообщение от Balin вернулся
. Вообще пробивной был мужик
|
Ну да, палки в колеса Дику вставлял очень резво.
Цитата:
Сообщение от Balin вернулся
классный организатор.
|
А вот с этим никто и не спорит. Только это уже не "выдающийся инженер", как тут его пытался представить Материалист. Классных организаторов из низов и в РИ было предостаточно.