[DrIQ]

Департамент летных стандартов Министерства транспорта России приостановил с 6 августа на неопределенный срок действие сертификата на осуществление полетов авиакомпании «Воронежавиа» (занимается пассажирскими и грузовыми авиаперевозками внутри СНГ и за рубежом на самолетах Ан-24 и Ту-134). Об этом сообщают в пресс-службе министерства. Причиной приостановки лицензии стала авария воронежского самолета в ханты-мансийском городе Нягань, которая произошла 24 июня. В тот день ТУ-134 авиакомпании «Воронежавиа», оборудованный под спецлабораторию по аэрофотосъемке должен был выполнить в ханты-мансийском округе аэросъемку. Однако самолет не смог набрать нужной скорости для взлета, командир экипажа начал экстренное торможение и авиалайнер прокатился еще полкилометра по полосе безопасности. При этом у него оторвало стойку носового шасси.

После этого Минтранс России провел внеплановую проверку «Воронежавиа». Выяснилось, что в воронежской авиакомпании не выполняются условия безопасности полетов, в связи с чем самолетам компании запретили летать.

При этом специалисты Минтранса России отказались рассказать о том, какие именно выявлены нарушения в «Воронежавиа». Однако, известно, что еще в 2001 году в отношении ОАО «Воронежавиа» было возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК России «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Правоохранительные органы установили, что авиаторы ставили на самолеты уже отработавшие срок годности узлы и комплектующие. Их техпаспорта уничтожались, а взамен заводились новые, по которым старые агрегаты значились как годные к эксплуатации: менялись даты выпуска, занижалось количество отработанных часов. С «просроченным сроком годности» эксплуатировались, к примеру, сливные клапаны топлива, редуктор, электромагнитный кран, турбохолодильник, рама самолетного ответчика. Правда, в декабре 2001 года уголовное дело внезапно прекратили «в связи с отсутствием состава преступления».

Алексей Мамаев (Воронеж)