Цитата:
Сообщение от Слай
Если посмотреть как собирался, к примеру трактор, откуда везли болт, откуда пускач, откуда двигатель... то становится понятно, отчего экономика была не эффективной.
|
Не очень удачный пример. Как раз наоборот. Полагаете, на забугорных автозаводах все агрегаты и узлы делают в одном месте?.
Цитата:
Завод находился на окраине города. Это был автомобильный монстр: огромный, интегрированный по вертикали, управляли им бездарно. Технология безнадежно устарела. Завод производил 2000 автомобилей в день, но сами модели - в основном "жигули" и "Нивы" - были довольно примитивными (по большей части, "фиаты" эры 60-х). На средненькую машину "АвтоВАЗ" расходовал в тридцать раз больше человеко-часов, чем американцы или японцы на хорошую[15].
К тому времени крупнейшие автопромышленники мира отдавали предпочтение небольшим сборочным цехам, использовали гибкую методику производства; много готовых узлов приобретали на других заводах и применяли модульную сборку. Но сборочный конвейер "АвтоВАЗа" выглядел совершенно иначе. Он тянулся на пару километров, одно рабочее место за другим; никаких модулей со стороны не было - машины собирались по мелким частям.
|
(с) Пол Хлебников "Как разворовывали Россию"
Как Борис Абрамыч "модернизировал" автоВАЗ, думаю нет нужды рассказывать?
Цитата:
Сообщение от Слай
Помимо тараканов у дома была и другая проблема - не правильный проект и строители-халтурщики. В итоге, дом угрожал падением потолка на головы жильцов.
|
Жильцов аварийного дома обычно сначала отселяют в другое жилье, а уж потом обрушают, если уж без этого никак, и капремонт невозможен. С жильцами никто не взрывает.