Цитата:
Сообщение от Xenon
Негодяи, не сажают и не высаживают в неположенных остановках.
|
А если на данном маршруте всетаки предусмотрены остановки по требованию? Неохота водиле маневрировать, тормозить. За городом - так вообще, если Икарус городской, остановится и возьмет. Если ПАЗ местный - пролетит не тормозя и пофиг ему что от поворота на мою деревню по трассе до ближайшей остановки 14 км. А главное - от автостанции районной уйдет не по расписанию а на 10 минут раньше, мол кому надо тот знает и придет за полчаса до отъезда.
Цитата:
Сообщение от =Дмитрий=
В данном случае у людей только лишь заинтересованность что бы обогнать конкурентов
|
Мне довелось иметь отношение к маршруткам в 1999-2000 годах, тогда чтобы приманить пассажиров пришлось автобус выкрасить, настроить обогрев и оборудовать музыкой. В некрашеный люди садились с меньшим энтузиазмом. Некоторые хозяева бархатные чехлы на седла шили, потолки отделывали всякой мишурой. Мы на крупных остановках меняли ценник на рубль дешевле чтобы пассажиры шли, останавливали по требованию где попросят. Это тоже конкуренция. Гонять особо не гоняли, итак известно время прохождения конкурента попутным маршрутом - поспешишь, народ не успеет подойти на остановку, протянешь - свой догонит и оба приедете к конечной с половинной выручкой.
Цитата:
Сообщение от =Дмитрий=
Например у Градовских автобусов нету конкурентов, но они почему ездят строго по расписанию. И у них заинтересованность в людях раскажите нам почему ?
|
Шибко не доводилось ездить на них.
НО СТРАШНЫЙ СССР ПОМНЮ как касаемо внутригородского так и межгор транспорта. Так что лучше рублевая заинтересованность в каждом пассажире чем незаинтересованность, играющая на пользу усредненной по каким-либо признакам группы. Порядок же пусть умудряются контролировать те, кому это по должности положено - пусть работают а не запрещают все что не в состоянии охватить.