|
Я вот только щас подумал, наверно я не про то писал, имел ввиду ГРАНД Витару...
g_beard, ЛЕГКО, при жестком подключении (а именно так на витаре) переднего моста, при маневрах на приличной скорости на скользкой поверхности закрутит полюбому. Передние и задние колеса будут проходить разное расстояние, но, так ка они соеденены жестко, то одни будут вынужденны компенсировать разницу угловых скоростей ПРОБУКСОВКОЙ, на льду это приведет моментальной потере сцепления с дорогой. Отсюда занос. Ну а дальше боковое скольжение, смена типа покрытия, колеса резко цепляются за асфальт... кувырок...
Думаю если бы он ехал на заднем, мог бы и избежать таких последствий.
Кстате это не просто теория, неоднократно проверенно на ниве на озере.
В повороте на льду со свободным дифом, просто распрямляет траэкторию, с заблокированным (тоже самое, что без) сразу встает боком(особенно под сброс газа).
Кстати это довольно распостраненная ошибка владельцев машин с part-time трансмиссией, сам но фронтерре попадал в такую ситуацию, но к счастью без последствий
ЗЫ Надо учить МАТЧАСТЬ
|