Цитата:
Сообщение от Слив
на автомобиль Лео.
|
Запчасти это прежде всего такой же товар как и любой другой, только имеет определенную специфику.
Складская политика дилера должна быть направлена на достижение максимального уровня обслуживания нужд сервиса и розничных продаж. Наличие той или иной запчасти зависит от истории спроса, то есть основано на количестве продаж за определенный период. Как только значение среднемесячного спроса падает, запчасть перестают заказывать, ее выводят из состояния складской и если по ней есть остатки, то они хранятся в течении определенного времени, а затем деталь попадает в неликвид (мертвый склад), сумма которого сильно раздражает руководство дилера, так как это замороженные оборотные средства. По детали начинают работать на ее продажу любой ценой. Все это вызвано тем, что дилер должен иметь достаточно мест хранения для деталей для новых автомобилей: гарантийных, расходных, кузовных, так как спрос по ним является максимальным. Решение хранить/не хранить основано на логике и расчете, а не на интуиции и желании охватить случаи, когда деталь требуется один раз за 2 года или вовсе один раз за всю историю существования дилера. Для этого существуют централизовванные большие склады-департаменты, где есть ПОЧТИ всё.