Цитата:
Сообщение от WolftheGrey
Pavel84, коллектор должен иметь максимально гладкую и чистую поверхность. Щетки при этом должны иметь к нему максимальное прилегание, т.е. должны быть «прикатаны» к поверхности коллектора. Это не просто повышает ресурс мотора, это повышает эффективность его работы.
|
ППЦ, масло масленное - обкатать двигатель что б прикатать щетки!!!
неможет быть, а я думал обкатывают для того что б огурцы в огороде росли лучше!
Щетки в любом случае притруться (хоть с нагрузкой, хоть без таковой/ хоть с обкаткой, хоть без нее) так как материал у них менее прочный нежели колектор, и при трении, они более подвержены стиранию, нежели колектор.
Написанно же для чего обкатывают малым током/в воде/ или другим мотором!
Цитата:
|
Сообщение от rcdesign.ru
Можно обкатывать и насухую без нагрузки малым током/напряжением.
До обкатки работа с нагрузкой не советуется, поскольку изза малой площади прилегания щеток они искрят и греются и образуется "зола", которая царапает коллектор, в результате обкатка больше не поможет (мотору кирдык). Обкатка в дестиллированной воде позволяет обкатывать мотор за 30-40 минут, так как можно не бояться искрения и выгорания щеток= большее (номинальное) напряжение можно дать. Естественно после мокрой обкатки мотор нужно промыть, высушить и смазать втулки скольжения.
|
И по этому обкатывают способами, указанными выше (малый ток/в воде/другим мотором). Для того, что бы не перегревать щетки!!!!!! так как рано или позно, щетки примут нужную форму, и будут прилегать максимально (даже без обкатки), то речь идет не о эффективности двигателя, а его ресурсе!