Цитата:
|
Сообщение от Шниперсон И.А.
ДВРМ с зазором 1 мм(for i) адназначна. Последние поменял, когда было -28. Залил. А то бы и не менял - при -22 заводилась как ласточка. Следов пробоя особо нет, чистые, а прошли 40 тыс.... весчь! и прайс замечательный.
|
А17ДВРМ я бы не стал ставить...
Пример №1: приходит 2 автовоза новых 8-и клапанных машин при морозе -20 (естесственно на всех а/м А17ДВРМ) заводится только 2 из них и то еле-еле. Далее действуем по следующей схеме: берём комплект NGK №13, вкручиваем в каждую по очереди и немного прогреваем, и только потом вкручиваем обратно просушенные А17ДВРМ. Комментарии излишни...
Пример №2: на каждой 10-й 8-и клапанной машине приехавшей на ТО-1, иногда наблюдаются пропуски воспламенения. Причина - А17ДВРМ.
Я делаю акцент на то что новые машины с данными проблемами 8-и клапанные, на 16-и это встречается гораздо реже, хотя свечи с завода тоже А17ДВРМ, скорее всего по причине лучшей вентиляции цилиндров в 16-и клапаннике, и более качественной искре (4 катушки зажигания).
Все примеры на основе новых а/м.