Пульверизатор. Разновидности.
Существует большое количество разновидностей пульверизаторов.
Традиционный, с нижним расположением бачка, мини пульверизаторы, аэрографы, с нагнетанием давления как в верхний бачёк (для сильно вязких материалов) так и в нижний бачёк и даже в отдельный контейнер для покраски огромных площадей.
У каждой разновидности своё назначение. Для покраски авто используют традиционный. Также для покраски маленьких деталей или для точечной покраски используют мини пульверизаторы.
Пульверизаторы с нижним расположением бачка а так же с нагнетанием давления в покраске авто не пригодны. Они тяжёлые или не удобные. С нижним бачком красить крышу довольно неудобно, также он не экономичен!
Разделим пульверизаторы на два вида Низкого давления и высокого.
Пульверизаторы низкого давления имеют обозначение HVLP
У SATA пульверизаторов низкого давления также имеет обозначение NR
А высокого давления - RP
RP - буквально означает "Быстрый"
И в чём же различие между ними? А различий мало только одно.
Вот распылительная головка RP пульверизатора.
А вот характерная для HVLP щель между дюзой и распылительной головкой.
А в чём же разница?!
Смотрим техническую характеристику обоих:
RP
NR
Сравнивая технические характеристики мы видим что NR 3000 HVLP обсолютно по всем параметрам проигрывает пульверизатору RP.
1 - Расход воздуха NR - 430Nl/min (огромная щель делает своё дело) по сравнению с RP - 295Nl/min.
2 - Рекомендуемое давление на входе 2.0 bar у обоих.
3 - вес у RP каким то образом меньше.
Характеристики в деле: RP - Быстрый - значит в покрасочной камере вы будете проводить меньше времени и значит меньше расходовать сил. Меньший расход воздуха и значит требуется менее производительный кампрессор. Факел у RP не очень широкий и в некоторой степени от этого меньший расход краски. Каплю RP на поверхность бросает мелкую а это значит мелкая шагрень.
Характеристики в деле: NR - Медленный - значит в покрасочной камере проводим больше времени. Мягко дует. Большой расход воздуха - нужен высокопроизводительный кампрессор. Очень широкий факел в некоторых случаях это не экономно но его можно всегда уменьшить соответствующей регулировкой. Каплю бросает крупную из за этого на вертикальных поверхностях возможна крупная шагрень.
Выбор пульверизатора.
Если вы посвятили свою жизнь покраске автомобилей или в ближайшие 5-10 лет собираетесь работать автомаляром ваш выбор это професиональный пульверизатор.
Вот три фирмы производителя достойных вашего внимания:
1 - SATA Германия
2 - DeVilbis Англия
3 - Ivata Япония
Средняя цена - 500$
Какую фирму из трёх выбрать - берите то что вам по душе. И то что вам доступно. Я лично выбираю SATA. Немецкое качество и педантичность.
DeVilbis - славиться гладкостью напыления.
У Ivata например самые лучшие технические характеристики.
Выкладывая такую сумму за пульверизатор вы получаете безупречную работу пульверизатора день в день в течении 5 лет а то и более при надлежащем уходе. Экономный расход материала. И что самое главное пульверизатор будет определять ваше качество!Потраченные деньги безусловно отобьются!
Если вы автомаляр и не уверенны что долго будете работать в этой професии или ваше мастерство не приносит вам хорошего дохода и вы не можете себе позволить дорогой пульверизатор. Ваш выбор это полупрофесиональный пульверизатор.
Такие пульверизаторы предлогают теже три ведущие фирмы - SATA DeVilbis Ivata.
Цена около 200$
Часто пульверизаторы этой ценовой категории бывают экономичнее дорогих засчёт особенностей распыления. Тоже могут работать многие годы.
Обладатели дорогих професиональных пульверизаторов называют полупрофесиональные пульверизаторы "Грунтовочные" и так оно и есть.
Если вы начинающий, либо автолюбитель и не собираетесь долго и часто красить то ваш выбор это любительский. Это будут китайские копии професиональных и полупрофесиональных пульверизаторов трёх выше перечисленных фирмы.
Работают они нормально пол года. Затем факел становиться очень узким и качество покраски становиться плохим (полосатые капоты или пятнистые бока). А что вы хотели? Very Happy
Канечно хочеться чтобы у вас в самом начале был хороший пульверизатор. Каторый не будет дуть полосами и пятнами. Чтобы в самом начале не создавались дополнительные трудности. Ведь вы будете думать что вы не умеете красить и что у вас не получается когда дело всё в непригодном для работы пульверизаторе.
Есть ещё один вариант - вы професионал! вы автомаляр! вы начинающий автомаляр! Но вы слишком жадный для того чтоб покупать пульверизатор. Тогда ищите работу в том месте где вас обеспечат всем необходимым! В таком случае ваш начальник будет решать какой из трёх вышеперечисленных пунктов для него приемлемый.
Но таких маляров я не уважаю!
Пульверизаторы в таких местах (за исключением дилерских или серьёзных контор) всегда добитые, недомытые. Никтож не будет ухаживать за чужим как за своим. Будете работать тем что есть и сопеть себе под нос. А начальник вам скажет буквально - а что я вам новый купил, вы его не мыли и теперь что ещё повторить?
Уход за пульверизатором. Как правильно мыть.
Мыть нужно пульверизатор сразу же после окончания покраски будь то металликом акрилом или лаком. Закончили красить - помыли! Я знаю что мойка пульвика сильно напрягает. Но если есть под рукой всё необходимое то это займёт всего 5 минут. А иметь под рукой нужно вот что -
Для мойки окрасочного пульверизатора берём банку из под шпаклёвки с крышкой и кисточку. Кисть нужна из материала не реагирующего с растворителем. У кисти отрезаем всё лишнее так чтоб она свободно ложилась на дно. В банке всегда налит чистый растворитель в котором спокойно плавает кисть. И чтоб растворитель не испарялся для этого нужна крышка. Для грунтовочного пульвика своя отдельная банка.
В этой банке моем только пульверизатор.Никаких моек шпателей! Хотя бы для того чтоб в кисти не застревали частицы всякой хрени!
А так же имеем чистую ветошь или салфетки для протирки пульвика и деталей после мойки.
Есть два типа мойки полный и быстрый
При полной мойке откручиваем только эти детали -
Никакие другие детали при мойке откручивать не нужно!
Для быстрой мойке откручиваем эти детали -
Каким типом мойки полным или быстрым мыть пульверизатор вам решать!
Но со временем на игле и внутри образуется налёт:
Так же на налёте остаются частицы металлика. И если вы будете лакировать например карбон то вы будете разочарованы тем что частицы алюминия попали в лак и испортили всю работу. Перед лакировкой карбона или перед задувкой акрила нужно сделать полную промывку пульверизатора!