Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель
Трамвай не жалко: в том виде, в каком он влачил существование примерно в середины 70-х славных брежневских годов, когда максимальная скорость на перегоне ограничивалась 30 км/ч, а минимальная - 5 км/ч; ну, и нахрена такой скотовоз?!
Ну, эксплуатируются, и тхуле?!
Только полосы занимают; нравится экологически чистый транспорт - развивать нужно троллейбус, чем, собственно, городские власти нынче и занимаются.
Вот только народ бестолковый, как всегда, игнорирует: пустой он даже в час пик, чем я охотно и пользуюсь  |
Целиком и полностью ПРОТИВ!
Трамвай _= (строго равно)=_ метро.
Метро строят там где нет возможности проложить в существующей инфраструктуре улиц выделенные линии для наземного рельсового транспорта.
Везде где это возможно прокладывают трамвай!
Для Росии и для Воронежа в частности, метро не нужно, дорого и как говорят ученые. невозможно!
А трамвай со скоростью в 100-120 км/час легко и просто.
Беда в том, что подвижной состав остался образца 30-х годов, а за подвижным составом и трамвайные линии..
А вот в Иерусалиме, все-же в этом году пустили трамвай! И людям счастье!!
В воронеже легко организовать движение транспорта по типу любого европейского города: а именно без поворотов "на лево" на перекрестках и без пересечения трамвайных путей с автомобильными и к томуже трамвайные пути можно проложить по улицам где будет запрещено движение любого другого транспорта.
В Воронеже легко и дешево организовать наземное магистральное метро, достаточно провести еще одну ветку в дополнение к существующим ЖД путям. Все эти проекты дешевы и выполнимы мгновенно!!!
Как легко выполним проект решения пробки на пересечении ленинского проспекта и остужева, просто за 5 лимнов РУБЛЕЙ за 2 недели это делаеться легко!!!
Но существующей власти не нужны "копеечные проекты".. на них не наваришся!