Цитата:
Сообщение от Svetych
В чём смысл?
|
Мысль была такая:
Основным вокзалом для поездов дальнего следования становится Воронеж-3, к которому предполагалось пристроить автовокзал (благо М4 совсем рядом). Проходящих поездов у нас до фига, и они бы могли экипироваться там, не нарезая туда-сюда круги по городу.
Воронеж-1 становится пригородным вокзалом и, одновременно, станцией городской электрички типа того, что у немцев называется s-bahn. Трафик ПДС мешает запустить тактовое движение поездов на участке Отрожка - Воронеж-1. Пара-тройка московских поездов туда бы вписалась, но не более. Воронеж-3 позволяет решить эту проблему.
Что осталось от этих планов я хз.