Праведник Эх, не хочу я о тебе думать плохо и ругаццца на твои камменты.
Но по незнанию, сбуробил ты....чесслово
Итак, по пунктам:
1. Машину готовили в Германии, где очень распространен тюнинг Гольфов, и именно ГТИ. Volf Garage - одна из них, где и намазюкали "капотную лампочку" + остальное.
2. Нулевик, ручки-х_уючки etc.
Тогда нее было приснопамятных китайских поделок типа Tueninh cars, PRO Tuning и т.д. И слово "тюнинг" было в диковинку, поверь на слово.
Это было 11 лет назад когда мы слышали только о легендарных K&N и то, видя их логотипы на бортах машин Париж_Дакар и иже с ними...
3. Литва и т.д. Напомню, это был 95 год, когда выгоднее было притащить машину из Германии или того же Кенига.
Но не из Литвы. Тогда пошлины были мизерные. И уж поверь мне, литовскую машину я увижу сразу
+ каналы, по которым до 80% я проверяю машину - ГАИ, МВД, таможня....
Это работает.
Не сработало только один раз. Но это совсем другая история.
4. По сайлентам и подвеске в общем.
Я конечно понимаю, что слаще "матрехи" для тебя ничего нет. Но те, кто хотя бы раз проехал на спортивной машине (а ГТИ именно спортивный авто), знают, что жесткость всегда идет в жертву комфорту.
ГТИ вообще присущ "табуреточный" характер. И это правильно. Кто знает, куда бы несло меня, будь на этой "ракете" стоковая CL-ная подвеска.
На будущее - чтобы не было непоняток, думай что пишешь, ОК?