[Winston]

Сообщение от Путник36

ТОлько вот смутил факт запотевания стекол, сильный факт. С печкой вечно приходилось колдовать.

а че там с ней колдовать? воздуха где-то нет? вообще печка - это не смертельно, но несколько геморройно, имхо, зато хороший опыт - всю торпеду снимишь, глянешь как там чего себя чувствует...

Сообщение от YUreal

организовывай просмотр по путному...а не так, что с работы выбежал на 5 минут, на клаксон по нажимал.... Нужен подъемник. До часа свободного времени. С мотором сложнее - в идеале надо компрессию замерить, но владелец может в позу встать - не дам форсунки выкручивать! (если он грамотный, то на вполне законном основании откажет - а теплоотводные шайбы у вас есть? они же одноразовые типа!) А сняв форсунки, глупо не воспользоваться случаем и не проверить и их заодно.
Систему подогрева обязательно проверять! Снимать ничего не надо. Реле включения не дешевая штуковина, а свечи тоже поменять не как 2 пальца об асфальт - коллектор впускной снимать. Соответственно, прокладку возможно придется. Так что лучше всё это до покупки выяснить.
п.с. я бы с утреца к продавцу нагрянул, посмотреть как заводится (правда тепло сейчас...но это лучше, чем ничего).
п.с.2 А что именно с печкой? Кроме запотевания. А то вся электрика на МВ ой как не дешева!
п.с.3 если будет подъемник, то могу тоже поучаствовать. По мотору - шайбы есть, ключ форсуночный есть, компрессометр дать не могу (казенный), стенд для форсунок знаю где взять.

+100500, только какая электрика в печке? кран вакуумный, заслонки механические, вентилятор дорогой это да...

Сообщение от Путник36

по спидометру пробег 170 с лихом тысяч,

для дизеля очень мало, ну пробегом скрученным никого сейчас не удивишь

Сообщение от Путник36

Во сколько кстати обойдется спидометр починить? Просто есть возможность поторговаться))))

панель можно купить за 3000, там и тахометр найти можно, хотя вроде как на дизелях это редкость

Сообщение от Путник36

завтрашний день решит всё, брать или не брать....

эээ, я не хочу ничего решать)))))