Цитата:
Сообщение от Sandy
Ресурсы и индустрия вполне сравнимы были.
|
Не согласен. Японцы даже предвоенную программу строительства тяжёлых кораблей "8-8" не выполнили, в ходе войны ввели единственный тяжёлый авианосец, да и то, переделанный из сверхдредноута. С ресурсами у них был полный швах, особенно с пресловутыми углеводородами, особенно после потери Суматры и Явы, а американцы могли могли себе позволить клепать и линкоры, и авианосцы, лёгкие, тяжёлые и эскортные, туеву хучу лёгких кораблей, в том числе и для союзников, и совершеннейшую тьму транспортов, строившихся темпами, совершенно невообразимыми ни для какой другой страны мира:
Цитата:
|
Рекордные сроки постройки корабля водоизмещением свыше 10 тыс. т были достигнуты на судостроительных верфях “Кайзер” в Портленде, штат Орегон, США, во время выполнения военной программы, начатой 27 сентября 1941 г. Программа предусматривала строительство 2742 судов класса Либерти на 18 верфях. 8 ноября 1942 г. была начата постройка судна № 440 Роберт И. Пири, 12 ноября судно уже было спущено на воду, а 15 ноября, спустя 4 суток и 15 ч, —введено в строй. Оно было разобрано на металл в 1963 г.
|
Здесь.