Цитата:
Сообщение от Нюля
Поскольку сделано все для разрушения базиса любой экономики - тяжелой промышленности.
|
лолшто?
Цитата:
Сообщение от Schumi
Дороже, шумнее и неэкономичнее они стали в 90-е, когда у нас ничего не разрабатывалось.
|
И в этом, безусловно, виноват Путин
Цитата:
Сообщение от Schumi
Не совсем - полный цикл производства современных авиационных двигателей есть только в России, США, Великобритании и Франции.
|
Ну дык "Эльбрус" тоже вроде чиста наш
Цитата:
Сообщение от Schumi
"Pratt&Whitney" владела значительным пакетом акций Соловьевского завода, так что нужно ли было ее участие, или работы и детали были немножко навязаны - вопрос открытый
|
То есть ты таки признаешь, что ПС-90А2 кагбе не совсем наш?
Цитата:
Сообщение от Schumi
Факт в том, что контракты на поставку Ту-204 инозаказчику сорвались именно из-за этого участия.
|
Ага, то есть ты не отрицаешь, что А3 - это тот же А2, только импортные запчасти заменены нашими аналогами? Ну, прям как раньше
))))
Цитата:
Сообщение от Schumi
По поводу ПС-90: заказов на Ил-96 (вот это, кстати, как и Ту-204, крайне надежная машина, на таком можно полететь и без пузыря внутрь для снятия стресса =) среди гражданских авиаперевозчиков не предвидится, будущее Ту-204 тоже слегка туманно, и еще более туманна перспектива установки на них именно ПС-90.
|
А, например, про возобновление производство АН-124 ты тоже ничего не слышал? И вообще, перспективы, я так понимаю, таки есть?
Цитата:
Сообщение от Schumi
Про ближнемагистральный самолет: еще раз пишу, что SuperJet - продукт активного лоббирования лично Погосяна,
|
Как этот факт отвечает на поставленный мной вопрос:
Цитата:
Сообщение от Vadag
И зачем на ближнемагистральный самолет ставить 2 такие дуры как ПС90А3?
|