Цитата:
Сообщение от andreyandreevich
Что-то не разберусь зачем на москвич устанавливать несколько карбюраторов.Ведь смесь засасывается когда поршень идёт вниз.Соответственно это всегда один из поршней и каждый раз карбюратор работает с одним цилиндром.Если поставить два карбюратора--они же не смогут работать с двумя цилиндрами одновременно.С другой стороны настроить абсолютно одинаково два карба невозможно,поэтому будет какая-то пара цилиндров работаь чуть лучше,а другая чуть хуже--движку от этого разве лучше?Если кто разбирается в этом вопросе--объясните пожалуйста?
|
отстроить можно, вон оппозиты двухколесные с древних времен так ездят и ничо.
Насчет узама - может быть тонкий тюнинх типа разместить карбы на одинаковом расстоянии от циллиндров, чтоб смесь преодолевала одинаковый путь при засасывании? то же что с выпускным и резонаторами?