Ecstasy36rus, зато после получаса тырканий стартером на морозе более емкостный акк таки заведет машину и спасет тебя от <подставить по вкусу>, а потом ты его подзарядишь (если ездишь мало), то мелкий акк скажет "пока" и ищи другие пути как добраться до точки Б (и потом его тоже необходимо будет заряжать\отогревать).
т.о. в сухом остатке имеем что в случае легкого ЧП чем больше емкость тем больше шансов, а подзаряжать аккум от стационарной зарядки потом в любом случае необходимо
