Цитата:
Сообщение от Kлетчатый
Или все таки государству выгоднее и стратегически правельнее чтобы сушествовали местные авиакомпании типа Полета, нежели пустить на внутренний рынок иностранного перевозчика?
|
а тут настала пора спросить классический вопрос: государство - это что? точнее - это кто? и в зависимости от ответа вся фраза меняет смысл на 100%. ибо если это выгодно государству в лице пассажира, летающего хоть по нужде, хоть для развлечений, но за свои кровные - то тогда давайте запустим иностранного дискаунтера и будем летать москва-воронеж-москва за 20-30 евро (как я на прошлой неделе летал дублин-ливерпуль-дублин за 12 евро - примерно такое же расстояние, при том что ни ирландия ни великобритания своей нефтью не располагают и покупают керосин извне). или если это выгодно государству в лице некоего путина (
без политики, просто чтобы обозначить государство в этом случае), то конечно да! в каждом аэропорту держать по одному монопольному перевозчику, цены воронеж-москва-воронеж держать на уровне 200 евро (или 8000 рублей, как предлагается в среднем), что равно стоимости перелета из того же дублина до домодедово, цену на керосин (в нефтедобывающей стране) держать выше крыши и чтоб ни одного иностранца с их околоплинтусовыми ценами! и еще там было про запредельное наземное обслуживание? ха-ха! самим-то не смешно? вот тот железный музей зилов и кразов что растянулся около "полетовского" ангара вы называете дорогим обслуживанием?