|
polet-ru, что касается пассажиропотока...
Воронеж вместе с городами в радиусе 200 км - несколько миллионов населения, пассажиропоток его аэропорта в 2011 году чуть менее 300 тыс.
Для сравнения, например, Южно - Сахалинск с населением менее 200 тыс, пассажиропоток его аэропорта в 2011 более 700 тыс человек. Или Владивосток с населением около 600 тыс. и пассажиропотоком аэропорта около 1,5 млн человек за 2011 год.
Понятно, что всвязи с удаленностью этих городов авиационный транспорт здесь основной! НО! раз города с гораздо меньшим населением генерируют такие пассажиропотоки, то потенциал Воронежа вообще огромный, сколько только людей в сутки проходит через Воронеж с помощью РЖД и авто - десятки тысяч.
Да снизить стоимость билета хотя бы на 500 р. и организовать нормальное транспортноесообщение аэропорта с городом.
Вот про Питер тут было, я бы слетал, но не за 6000! Это ненормальная цена! За такую цену можно из Москвы на Дальний Восток улететь в сезон распродаж, купив билет на сайте авиакомпании!
Я недавно летал из Воронежа в Москву и Полетом и ЮТэйр, цены более менее еще на этом направлении , за удобство можно немного переплатить, но если их еще немного снизить и вести активную рекламу, можно было бы так раскатать наши авиаперевозки! Но видимо полету это не особо нужно. Аэропорт годами стоял в разрухе и реконструировать его начали только после пенделя Гордеева. Полоса принимает только малые ВС, какие имеет Полет, больше ничего и не нужно. И сторонние авиакомпании не могут развивать наш аэропорт, как и открывать больше рейсов и в удобное время, так как все контролирует Полет. При том даже у Белгорода в аэропорту есть направления, которых нет из Воронежа. Короче, все зависит от желания и грамотного руководства. У нас люди просто отвыкли летать, надо научить их этому снова.
PS. В советское время аэропорт Воронежа обслуживал около 1 млн пассажиров в год и это говорит о том, что как минимум в 3 раза в данный момент пассажиропоток может быть больше. Это говорит о многом.
|