|
Ещё вариант реализации.
1. В точке 3 соединить проезжую часть с Бульваром Победы.
2. Произвести ремонт дорожного покрытия проезжей части 9 (он там в любом случае необходим).
3. В точке 1 сделать пешеходный переход (так как проезжую часть переходят только те, кто в дальнейшем пересекает и окружную дорогу, а там уже было рассчитано, что интенсивность движения пешеходов достаточна для организации перехода).
4. Изучить движение пешеходов и транспорта на участке перехода 6 и пункт 7.2.14 ГОСТ Р 52289-2004, и если требуется, установить пешеходный светофор.
5. В местах 5 и 8 установить ограждения для снижения возможности перехода в неположенном месте.
6. Перенести площадки для разворота/отстоя автобусов маршрутов 5а, 79 и 13н (если ошибся, поправьте) на площадку "авторынок". Туда же перенаправить и маршруты 37а ( проезжая часть Вл. Невского у остановки "Молодёжный" и так имеет всего 2 полосы в каждом направлении, да ещё и рынок рядом) и 41 (перекрёсток Вл. Невского - ген. Лизюкова и так сильно перегружен).
7. Остановку 7 использовать для посадки/высадки пассажиров маршрутов, двигающихся по Бульвару Победы между "Линией" и окружной (37а, 41, 69т).
8. Остановку 4 для маршрутов (37а, 41, 79, 69т, 5а и 13н).
9. Остановку 2 для маршрутов (37а, 41, 79, 5а и 13н).
Дополнительно размещаю и исходную карту. Критика приветствуется.
P. S.:для схемы использовал спутниковый снимок с Яндекса.
Радиус окружностей примерно 250м (сделал для наглядности).
|