Цитата:
Сообщение от MyVirt
чего-то я визуально не заметил разницы между кузовами нексий до и после рестайла.
|
Я не конструктор и не знаю чем они отличаются, кроме других крыльев итп. Но учитывая плачевный опыт N100 кузова, думаю таки что-то изменили в конструкции. Хотя до сих пор я не видел ни одного теста.
Цитата:
Сообщение от MyVirt
акстись! фокус второй, рено лагуна...
|
Погоди, ведь он когда новый был, не 300 стоил, да?
Цитата:
Сообщение от MyVirt
калина получила 4 из 16-ти, гранта на 56 показала себя лучше калины на 56.
Так что, при любом раскладе, любой современный ТАЗ безопасней твоего "великого кадетского наследия". И как бы тебе не хотелось, нексия останется на уровне семёрки и черри-амулета.
|
Мне ничего не хочется никому доказывать ибо в реальном ДТП нет даже 50% гарантии, что кузов поведет себя также как и при тесте EuroNCAP, ведь на дороге куча факторов, которые не получится симулировать в лаборатории. Почитай методику тестов ADAC и ты поймешь все (fiat 500 тот же, отличные результаты показал, но audi q7 его просто смяла как кусок теста,
http://matiz-club.com/408-audi-q7-pr...-fiat-500.html) . Их много, например вот
http://auto.mail.ru/article.html?id=32756.
Кузова не деформируются так как надо, в случае, если в ДТП попадают разные авто.
Даже "пятизвездочные" машины могут травмировать человека до полусмерти.
Слишком много "НО", я даже не буду спорить на эту тему. Ездий аккуратно, тогда хотя бы останется вариант "в тебя" а не "ты в кого то".
Да, металл на нексии говнистый, не отрицаю. Но это цена максимального удешевления и жаль, что пошли именно этим путем.
ВАЗ тоже нынче метится на импортный прокатный лист, ибо наш металл такое же дерьмо.
Странно, что наш металл, который делается на экспортные заказы покупает мерседес.