|
Для переприводных - три полицейских разворота=капремонт передней подвески без гарантии успешного сход/развал.
Для заднеприводных - три-пять (от интенсивности зависит) =кузов геометрию потеряет.
Вольво - на порядок выше ВАЗ2110, следом мерины, потом бумеры.
VW=ВАЗ2110.
Японцы-слабее 2110(переднеприводные). Субару - потрясающее исключение, возраст роль играет.
ВАЗ01-07 - от японцев = 10%.
Корейцы-абзац полнейший, даже полноприводные.
Наверное, кузов из фольги.
Потому и советуют - на чужих учись, на чужих...
По жизни - если кому-то понадобится полицейский разворот - он(она) один раз всегда может его выполнить, потому,что приспичит. За руль после этого садиться не следует - психика водилы - как правило - навсегда скручена. Профи - не в счет, им положено быть не такими, как все. Кстати, ментов-гайцов этому учат только в теории(может, я отстал от - все изменилось и теперь показывают, как это делается?).
Мораль на дороге - проще убежать, чем развернуться, если, конечно,успеть. Особенно, если есть куда бежать. Особенно - если этот водила есть дама. А у дамы есть спонсор. А спонсор никогда сам за руль не сядет. Но все понимает. Результат маневра - одна новая машина для дамы и длительный судебный процесс по иску о возмещении ущерба в ДТП для остальных граждан, детально изучивших все виды разворота.
|