|
Лучше брать с мотором 1,6. Он по резвее. 1,4 вяловат для 1100 кг.
С автоматическким сцеплением лучше не брать. Хотя насколько известно и автомат там тоже геморойный. Есть смысл брать только голую механику, иначе разоритесь.
Подвеска зубодробильная, шумоизоляция плохая, хотя лучше чем в приоре))
Если повезёт и попадётся живой экземпляр, то он ещё походит, но если начнёт сыпаться , пиши пропало. Очень низкая ремонтопригодность, по большей части поузловая замена (хотя можно в редких случаях какой нибудь колхоз замутить). Мастера в сервисах ашки недолюбливают из за геморойности ремонта, фиг куда подлезешь, пока пол мотора не раскидаешь. Ещё генератор и компрессор кондея там под днищем, легко попадает вода, впрочем как и на ролики. Ходовая в ашках тоже слабая, можно сказать расходник.
Цены на обслуживание типично мерседесовские. Такое авто нужно брать новым, хотя ашка всё равно своих денег не стоит. Очень много "детских болезней" особенно в дорестайлинге.
Теперь о плюсах. Не гниют, неплохая пассивная безопасность для своего класса, высокая посадка, хорошая динамика, приятный звук двигателя, просторный салон-трансформер
12 летняя ашка это геморой, не советую связываться. Присмотритесь к другим авто.
|