Цитата:
Сообщение от MKT2000
Rayak, ну за людей в наших авиакомпаниях вы зря так, особенно за летунов - тоже не слабее "алюминия" поверь
|
Если речь идет о таких случаях как Ижма или посадка Ту-154 в Чкаловском с отказавшей АБСУ тогда да.
Но когда слышишь про Б-737 из которого по пьяни сделали пикирующий бомбардировщик в Перми,про Ту-154 в Донецке когда опытный экипаж полчаса весело ржал над "турком" забившим болт на грозу и повернувшим обратно, а они такие смелые полетели и забыли (ВСЕ в экипаже!)следить за скоростью даже когда АУАСП "орала" полминуты , про Ту-134 в Петрозаводске когда по той же пьяни и неопытности повторили полет Качиньского, или Як-42... (это уже верх маразма убиться на взлете в солнечную погоду на абсолютно исправном самолете)- уверенность в современном летном составе стремительно убавляется. Потому что нормальная система подготовки летчиков в училищах - похе.ена, проверки и тренировки в авиакомпаниях зачастую сводятся к фикциям и т.п.
Основная часть нормальных опытных пилотов - это либо люди поколения Ершова (советская школа), либо бывшие военные транспортники с огромным опытом.
Буквально неделю назад Минтранспорта решило пока не вводить использование иностранных летчиков в наших а/к. Но первый звоночек прозвучал... Пройдет ещё несколько лет и предсказание того же Ершова про то что "через 10 лет в России будут летать китайские летчики на "Боингах" сбудется.