|
Электрика начала потихоньку кушать просить на моем 40м. Сначала на генераторе где угольные щетки в коробочке контакты окислились, Сделал. после рэле зарядки заколбасило. Отнес в радиомастерскую, в надежде починить. Оказалось, что хваленые неподгорающие контакты все же окислились и нужно было их подчистить. Явные проблемы пропали, перезаряд исчез, но по амперметру видно, что дребезг остался - моргает напряжение бортовое периодически. Стали перегорать лампы ближнего света одна за другой. Решился все же поменять электромеханическое штатное рэле на электронное современное. Напряжение выровнялось. Через пару дней отказала одна из рэлюх 502х ближний/дальний. На рынке нет. Купил аналогичное по разъемам контактов и креплению 507е, весь интернет обрыл, нет ни где на него схемы подключения, ибо оно 5 контактное, а не 4х. Где управляющий сигнал, где сеть - непонятно. В итоге - звонить нужно на месте. Пока перебросил тупо провода с фар на рабочую рэлюху дальнего, а дальний свет "повесил в безвоздушном пространстве". Пока сидел, искал схему, вспомнил про подаренный мне с гот назад октан-корректор "Импульс". Стал заодно с этим делом разбираться. Понял, что он для БСЗ. Почитал про БСЗ и решил, что, видимо, есть смысл перейти на эту систему. Сегодня весь день изучал интернетовские мануалы по этой теме. Заодно, вот, заглянул и к Вам, ребята!
|