|
Изучал внимательно. Не нашел даже упоминания о мерах, не требующих вообще никаких затрат.
Например, на перегруженных перекрестках, где для проезда требуется 3-5 циклов светофора, действенной мерой является удлинение цикла светофора вдвое-втрое. Кто был в Москве, тот видел, какие там циклы. Чтобы не быть голословным - любимый перекресток Гордеева, который он проезжает дважды в день - ул.Остужева и ул.Минская (Репнинская дорога). Если ехать из города в Репное, то надо свернуть налево. Хронометраж светофора показал, что стрелка налево горит ровно 10 секунд. За это время могут завернуть два автобуса или четыре легковушки.
Даже слону понятно, что светофор надо удлинять. Но - нет механизма принятия решения.
Другой пример: светофоры по ул.Среднемосковской на пересечении с Пушкинской, а также Ф.Энгельса и Никитинской. Пару лет назад там удлинили цикл вдвое - пробки не исчезли, но стали короче!
Не упомянуты в комплексной программе меры по наведению порядка на дорогах. Напрасно. Даже если будет 5 полос - но не будет никакой борьбы с парковкой во втором-третьем рядах - дорога будет забитой. В ключевых местах, на развязках необходимы камеры мониторинга с механизмом реагирования на паркующихся блокируя проезд. И в целом, мероприятия должны носить именно комплексный характер. Кроме того, не требующие материальных затрат меры должны быть приняты уже в месячный срок!
|