Цитата:
Сообщение от avkozlov83
По направлению Жукова - Тимирязева утром - 705 ед/ч, вечером обратно - 556 ед/ч.
|
ну, во-первых не верю я этому. не-ве-рю. почему? да потому что нет там ничего в схи, что требует такого потока. там нет ни промышленности ни торговых центров. два задроченых вуза такой траф не требуют. для сравнения гляньте траф в центр.
а там и ТЦ и вузы и промышленность. а траф не сильно выше чем с жукава на схи.
траф в схях это транзит с северного в центр и на левый берег и траф центр - новостройки у ОДКБ. а раз это транзит, то шунтирование малого участка не решает проблему. надо шунтировать весь маршрут. а это именно мост на левый берег в перспективе и хороший дублер по набережной. это в идеале. а частично проблему можно решить как я описывал без постройки дорог по полям.
мыслите вы верно. а исходные данные ложны.
поэтому у вас и вытанцовывается такое решение.
Цитата:
Сообщение от avkozlov83
Сложность устройства двухуровневой развязки на повороте Шишкова гораздо меньше, чем например путепровода Кольцовская - Урицкого у жд вокзала, как вы раньше предлагали.
|
а нахрена она нужна развязка на шишкова?! какую задачу она решает? а вот путепровод кольцовская-урицкого шунтирует виадук у работницы и донбасской. и выводит поток "центр-северный" на дублер московского - карпинского и шишкова (шишкова надо довести до пр. труда.)
да.... а если строить развязку на шишкова, то северный должен будет встать намертво и надолго?