Показать сообщение отдельно
Старый 28.05.2012, 14:15   #41
автофорумец
 
Аватар для Triton
 
Регистрация: 19.11.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,783
Цитата:
Сообщение от Андреййй Посмотреть сообщение
Бесспорно причины есть и другие, как например болезнь классик это перетирание вв провода об металлический кронштейн возд. фильтра. Но мной описанная это основная причина, про которую многие и не знают, а Вы знали об этом? ТС пусть попробует подтянуть массу, и расскажет на сколько полуоборотов закрутил.
когда я снимал млзги там вообще половина гаек была полуоткручена половина успела открутиться и потеряться.
Цитата:
Сообщение от ивушка Посмотреть сообщение
вроде эти девайсы расположены по разные стороны ДВС и контактировать конструктивно не могут.
Не, Ген, там по дибильному сделано и ВВ провода перетираться могут об железку крепления фильтра...

в общем ключи в кармане, какие меры предосторожности при пайке?...насколько я знаю в момент пайки лучше паяло выдернуть из розетки, при какой температуре паять(в наличии паяльная станция)
Triton вне форума   Ответить с цитированием Вверх