Цитата:
Сообщение от Professor
Взять машину б/у и по порядку: Ремни, ролики, масло, фильтры. Далее начнёт всплывать: колодки, развал, сайлентблоки, опоры стоек, и т.д. Стоимость авто + стоимость вливаний = лучше брать новую. Поверьте горькому опыту, было 3 б/у ино и 3 новых. В машинах разбираюсь, искал чтоб не битые, но умирающее сцепление, гранаты и др. технические узлы проверить сложно. Тыщу-две проездишь - дальше начинается. То ГУР сопливит, то масло жрать начинает, то радиатор, то стартер..... много чего может быть. Истиный пробег узнать в 99% не получится. А купить за 400 авто чтоб ездить и думать что ещё менять надо - имхо того не стоит. Скупой платит дважды.
|
не согласна, до этого была машина до 5О тыс в ней поменялось, наверно ВСЁ! говно попалось... а по вашим рассуждениям может и выезжать не надо, а то вдруг авария)
Цитата:
Сообщение от Аид
хоть в кронамоторс (260-45-55/28).
|
сергей гово**рущенко проконсультировал: автомат, 1,6, кондюк, подогревы, абс, около 580 тыс! нет у них никаких акций) не поленилась и позвонила