Цитата:
|
Сообщение от CLUBEN
mymaster
Ты наверное не знаешь, еще молодым в то время был, так вот году этак в 92-94 , по городу было всего 2-3 маршрута такси, это Автолайн из славного города Зеленограда, №20 и №116 , так вот может у нас и засилья маршруток не было не стань водители автобусов, трамваев и троллейбусов, периодически решать свои проблемы за счет простых граждан, а именно грозить периодически забастовками, и один раз такое прокатило, а потом к Ковалеву просто обратились ребятки, которые сказали, что могут решить эту проблему и когда случилась очередная забастовка транспорта, на линии вышли частные автоперевозчки, Ковалев быстро понял что это выход из положения и решил,что ребята справились с ситуацией и можно им дать зеленый свет. А водители городского транспорта забыли, что не в социализме живут,не хотят работать за эти деньги, за их деньги будут работать другие.А потом еще для того что бы разгрузить для ростовских большегрузов центральные улицы города снял трамвайные пути.Полох или хорош был Ковалев не сейчас обсуждать, только вот перед ним стояла проблема или оставить милионный город без нормально работающего транспорта или утром решить эту проблему пустив в грод частный транспорт, водители муниципального транспорта сначала хотели получать 4 тысячи в месяц и получили их , потом 6 тысяч и получили их, а потом запросили 12 тысяч типа как в Москве и получили пинок под зад в виде частных маршрутов.Это капитализм мой друг там не кто с тобой визиться не будет.
|
Забастовка была вызвана многомесячным долгом по зарплате, а вовсе не тем, что вы тут пытаетесь описать, т.е. по сути спровацирована мэрией. Переход же на маршрутки сопровождался массовыми откатами и распродажей имущества ГЭТ с пользой для собственного кармана чиновников. Как результат Воронеж признан двумя из двух существующих изданий по общественному транспорту (журналом Пантограф и изданием Транспорт в России) городом с ХУДШЕЙ В РОССИИ организацией системы пассажирских перевозок. Я вам как человек занимающийся транспортом и аналитикой в этой области могу сказать, что еще три года в таком же стиле и средняя скорость на магистралях будет 5-6 км/час. Сейчас дефицит пассажирской емкости составляет 50%, и это при 2х кратном превышении норм по колличеству подвижного состава на улицах! И капитализм тут ни причем. Просто воровать надо поменьше господам из мэрии.
З.Ы.: А угроза забастовки маршрутчиков имеет место быть сейчас - ее очень опасаются депутаты гордумы. Эта угроза один из важных доводов в пользу необходимости восстановления муниципального электротранспорта. Напомню вам, что маршрутчики в Воронеже УЖЕ бастовали. А чтобы ясности привнести во что это выльется городу, проиллюстрирую новостью 2х дневной давности:
"В столице Киргизии из-за забастовки водителей маршрутных такси практически парализовано движение общественного транспорта. Как сообщили в пресс-службе правительства республики, водители маршруток требуют повышения платы за проезд в этом виде транспорта с 5 до 12 сомов или снижения цен на дизельное топливо, которое сейчас в Киргизии дороже, чем бензин марки А-76 и А-80. Несколько десятков водителей вышли со своими требованиями на центральную площадь столицы Киргизии. Остальные осуществляют акцию на конечных остановках маршруток. Как сообщают очевидцы, бастующие водители разбивают стекла тех машин, которые пытаются выйти на линию. На долю маршрутных такси приходится 90% всех пассажирских перевозок Бишкека. Источник: http://gazeta.ru/lenta.shtml?493545#493545"