Цитата:
Сообщение от Chernozemetz
Здесь есть одна проблемка. Как только средняя скорость поезда будет больше 91 км/ч (т.е. время хода около 6.30) он переводится в разряд скоростных с возрастанием платы за инфраструктуру в 2,9 раза. Это влечет за собой увеличение цены билета примерно в 2 раза. В общем-то я с трудом на данный момент представляю себе желающих прокатиться в сидячем вагоне примерно за 1200 руб, в плацкарте за 2400 или в купе за 3600 дневным поездом. Просто надо было изначально делать более дифференцированных подход к плате за инфраструктуру в зависимости от скоростей.
|
И это принципиальный момент. Может Chernozemetz подскажет, насколько реально обойти этот камень преткновения следующим образом: так как средняя скорость считается от начального до конечного пункта, то продлить маршрут 45/46 до Воронеж-Курского со следующей раскладкой по времени: от Москвы до Воронеж 1 за 5.58, 30 минут стоянка и далее 15 минут ползем до Воронеж-Курского (там же и отстаиваем состав ночью). Общее время в пути 6.43, т.е. укладываемся в 91 км/ч. Аналогично в обратном направлении.