Цитата:
|
кстати а почему не поговорить тогда о НОВЫХ автобусах которые почти не загрязняют воздух, быстрее, проще в обслуживании? и деньги на них проще отследить чем на восст трамвайных и троллейбусных путей + инфраструктура.
|
Новые автобусы городу тоже нужны. Ситуация такова.
1) Малые пассажиропотоки - микроавтобусы и автобусы средней вместимости.
2) Средние пассажиропотоки - троллейбусы и автобусы-гармошки.
3) Крупные пассажиропотоки - трамваи.
По каждому из пунктов перечисленные виды транспорта являются самыми "правильными" и выгодными. Если переставить местами из 1 в 3 - получим Воронеж, где маршрутки перестали справляться с обслуживанием населения (может вам и повезло с районом, но здесь очень многие жалуются на то, что уехать утром из своего района даже в набитом состоянии стало практически невозможным). И где теперь вечером сплошные пробки. Например, на Московском проспекте, откуда, казалось бы, убрали трамвай и освободили проезжую часть. Если переставить из 2 в 3 (как это случилось в 50-е годы в Европе), то система все равно будет хромать. Именно по этой причине они вернулись к трамваю. Если переставить из 3 в 1, тогда трамвай действительно будет дорогим и невыгодным.