[s3g]

Такая интенсивность пропаганды ИМЕННО ЭТОЙ "панацеи" невольно наводит на мысли о личной заинтересованности и соответствующих бонусах в случае проталкивания идеи...

я лично заинтересован в том чтобы перемещаться по городу цивилизованным способом, чтобы был чистый воздух, чтоб не бояться садиться в транспортное средство и тд и тп.

Есть же, например, двигатели на газе, на дизтопливе, автобусы - если не большой, то средней вместимости...

Они и сейчас есть, они не могут не есть. Да все здоровые скотовозки разве не дизельные, а многие пазики не газовые... А дышать нечем.

вообще весь пассаж почему-то имеет характер противопоставления этих мер и электротранспорта. Но одно другому не мешает, надо все делать, и на газ городской транспорт переводить (только безопасность меня слегка тревожит) и паралльные улицы задействовать и разбросать по времени начало работы учреждений и предприятий, чтоб не все к 9 утра спешили на работу и т.д. и тп и возрождать эт.

обрывы и поломки трамваев и троллебусов случались достаточно редко, а в пробках стоим каждое утро и вечер. в некоторых местах и днем.

Ну и есть еще неприятная "фишка" тех же трамваев: в силу их "рельсовости" они при любом серьезном обледенении на рельсах начинают скользить или буксовать так, что не дай бог. Если автомобилист, забуксовав, еще имеет хоть небольшой шанс выбраться (быть вытащенным кем-то), и поехать по какой-то параллельной колее, или просто избежать слишком скользких мест, то трамваям точно п-ц.

но есть и другая фишка: при всем при том в достопамятные советские времена, когда почти весь пассажиропоток обеспечивал пт, не было проблем с уборкой снега, в том числе и потому, что дороги не были забиты автомобилями, дожидающимися своих хозяев. А сейчас на каждую снегоуборочную машину нужно иметь десяток эвакуаторов. И чтобы убрать лед с рельсов, нужно убрать его именно с узкой полосы рельсов, а чтоб убрать лед с дороги, его нужно убирать со всей площади дороги.
Да и картина трамвая разгоняющегося для преодоления ледяной горки не очень убеждает. потому, что гораздо чаще вижу картину стоящей у начала подъема массы машин, ожидающих, когда приедет уборочная или разбрасывающая соленую смесь.

О том, какие деньги закатываются в асфальт и говорить не надо, все и так видят. Каждый год. А нормальная трамвайная сеть снизила бы нагрузку на асфальт, целее был бы. Правда, трамвай требует большей культуры обслуживания, там где есть рельсы заподлицо с мостовой, при ремонте дороги уже не наляпаешь асфальт сверху старого, надо, как это и положено, сначала убрать старый асфальт, а потом класть новый. Благо сейчас - лепи - не хочу, уже выше уровня тротурара мостовую подняли.
В общеем, как тут уже было сказано в одной из "трамвайных" тем, ЭТ затрудняет воровство.
И если есть люди, которые пытаются пробить чиновно-воровскую стену чтобы спасти электротранспорт в воронеже, так я им очень благодарен. К сожалению, таких мало.

имхо сама затея мешать трамвай с автодорогой - глупая. ведь ж/д не мешали с трассой

Прям Задорнов! Какие европейцы тупы-ы-ы-ы-е! У них практически во всех "старых городах" рельсы на одном уровне с мостовой, проехал трамвай, и машины едут, не замечая рельсов...