Показать сообщение отдельно
Старый 14.07.2012, 08:55   #1069   
Glatzkopf
 
Аватар для Auk
 
Сообщений: 1,484
Регистрация: 03.06.2007
Возраст: 51

Auk вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от FLOKS Посмотреть сообщение
в данном случаи Гордеева - убедить будущего инвестора , что именно НАШ РЕГИОН ЯВЛЯЕТСЯ НАИБОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМ для реализации проекта инвестора
возможно мне не повезло и я не был свидетелем ни одного подобного факта. Все варианты, о которых я знаю, происходили сами по себе. Иностранному производителю даже в голову не приходит придти на поклон к губеру. Это уже умудренным местным опытом локальным руководителям проектов приходится уговаривать импортное руководство сделать этот "правильный шаг".

Не составит ли Вам труда назвать пару таких инвесторов, которых уговорил губернатор (Гордеев или другой воронежский) ?


Цитата:
Сообщение от FLOKS Посмотреть сообщение
Я сказал , что они не выдержали конкуренцию . Если бы у "Амтела" было всё по ништяку , включая наростающий товарооборот выпускаемой продукции , стали бы они сворачивать свою деятельность на ВШЗ ?
ну, вот тут есть объяснение того, как они повалились. Дело не в конкуренции, а в неграмотном управлении инвестициями и долгами. Кстати многие компании шли на подобные риски, чтобы вырасти вдруг и сразу и сильно. Эти не вытянули машину из виража.

http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=3286

Цитата:
Сообщение от FLOKS Посмотреть сообщение
Об выше изложенном вами , повторите ещё раз и поподробнее . Пожалуйста .
Yokohama построили новый завод в Липецкой зоне. http://kommersant.ru/doc/1978853
Michelin - под Москвой.
Continental - в Калуге. http://www.conti-online.com/generato..._plant_ru.html

короче - действующее производство взяли только Пирелли. Кроме ВШЗ еще и КШЗ.
Ну вот я заявляю, что запустить более эффективно новое производство легче, чем вывести на тот же уровень эффективности действующее. Тем более, что ВШЗ был спланирован, построен и запущен в 60х. Я даже не про технологию, а про концепцию того времени. Завод рассчитан на производство гораздо большего количества и номенклатуры шин. и его инфраструктура.
Плюс - люди. Будет являться определенной ломкой запуск производства премиальной шины тем же персоналом, которые участвовал последние лет 6 в постоянном банкротстве. Ментально сложно.

Цитата:
Сообщение от Sierra_ Посмотреть сообщение
Тут, знаете ли, всё не так однозначно. Есть точка зрения, что громогласные заявления генералитета на предмет: "Наш ВПК делает говно, будем закупать у буржуинов", имеют целевой аудиторией тот самый ВПК. Что бы цены сбили.
Я не изучал эту тему очень плотно, но мне кажется, что часть заявлений уже легла на бумагу. С подписями и печатями.
http://mikle1.livejournal.com/1462840.html
http://www.rusbiznews.ru/news/n936.html
  Ответить с цитированием