Цитата:
Сообщение от vikvak
О чем уже давно и говорит РЖД. Позиция, которую озвучивает компания проста. Регион должен четко просчитать сколько у него денег в бюджете для дотирования пригородных поездов. Исходя из своих возможностей установить тариф для населения и сделать заказ на эти самые поезда в ППК.
|
Начнем с того, что регион никто не предупредил сколько это будет стоить, когда создавались ППК. Если бы регион знал, я думаю, что они сразу начали бы сокращать пригородные поезда. В итоге бы остались 2 рабочих электрички до Графской и 2 стыковых до Лисок, вряд ли еще чего-то мы увидим в 2014-2015-м. Особенно с учетом этого:
http://www.newkaliningrad.ru/news/ec...ektrichek.html
К 2014 г. планируют, кстати, отказ и от субсидирования дальних пассажирских перевозок.
Во-вторых, юридически долгов у региона перед ППК нет совсем.Это расчёты пригородных компаний исходя из своих долгов перед РЖД, но не закрепленные договорами. Юридически это не долги в большинстве случаев, а потребная компенсация, исходя из заказа.
Цитата:
Сообщение от vikvak
Можно обойтись без электрички? Не включайте её в заказ. Нельзя? Изыскивайте средства.
|
Не переживайте, именно к этому все и придет. Но в отличие от, например, от какой-нибудь Карелии, Воронежская область благодаря хорошему развитию автодорожной сети может полностью отказаться от электричек. ДА, при этом возникнут проблемы и это сложно сделать в один день, но, тем не менее, такое вполне возможно.
Здесь есть другой момент: ни в одной стране мира ж/д перевозки не стоят в 15 раз дороже, чем автомобильные. Когда 63 региона из 78 не могут их оплачивать более, чем на 10% - это уже о чем-то говорит. И в общем-то здесь почти наверняка виноват неэффективный и вороватый менеджмент одного из ОАО. Зато денег на конкурс "Краса РЖД" хватает.