Цитата:
Сообщение от Chernozemetz
Если учесть, что на всем левом берегу живет 250 тыщ
|
На всем левом берегу наверное все-таки побольше.
Хотя это сути и не меняет.
Цитата:
Сообщение от Chernozemetz
Для того, чтобы сформировать поток, достаточный для электрички этот микрорайон должен иметь примерно 100 – 150 тыс. населения. Если учесть, что на всем левом берегу живет 250 тыщ человек, то этот проект за гранью реальности. Эксперимент с городскими электричками на уровне министерств признан неудачным. Они потерпели полный провал во всех городах, кроме Москвы и Питера. Эксперименты были в Ебурге, Рязани, сейчас в Ростове. Но все неудачны.
|
Дело совсем не в этом.
В отличии от Западной Европы, в которой города законадательно развивались вместе с ж/д уже больше ста лет-редко, где в ех-СССР-РИ линии ж/д удачно проложены в смысле главных пассажиропотоков и пассажирообразующих узлов.
Практически в любой крупной западной- европейской агломерации от нескольких сот тыс. человек-электричка фактически играет роль метрополитена.
А метрополитен, если есть- то это скорее больше подвозящий транспорт.
Если я не ошибаюсь, то в "западной столице СССР"- в Рижской агломерации 1 млн. человек пассажироборот электрички был 300 тыс. в сутки.
Это больше, чем перевозит самый удачный проект провинциального метро в РФ в полуторомиллионном Новосибирске.
ЗЫ А есть еще проблема единого безлимитного проездного билета, без этого и затеватся не стоить.