Цитата:
Сообщение от vikvak
1. А Вы уверены, что сам подвоз горожан в электропоездах с одного конца города на другой (где планируется разместить промышленную зону города) - идея начальника железной дороги, а не один из прорабатываемых вариантов городской схемы транспортного обеспечения населения?
|
Ну идея сея появилась задолго до появления как Гордеева, так и технопарка в наших краях.
Цитата:
Сообщение от vikvak
Один из...? Ведь, создавая в Масловке технопарк, администрация должна обдумать варианты подвоза туда работающих.
|
Наличие технопарка не означает наличие большого количества работающих. Там не металлургический комбинат строится.
Цитата:
Сообщение от vikvak
По-моему, вполне логично на месте этой самой администрации спросить разных перевозчиков, в том числе и железную дорогу, смогут ли они перевезти такую-то массу людей в таком-то промежутке времени, сколько это будет стоить и какие затраты требуются, а потом выбрать наиболее оптимальный вариант?
Вот Вы, как член экспертного совета, разве не так поступили бы?
|
Нет я бы так не поступил. При отсутствии 100 тыс. человек на определнной площади, идея с электричками отметается сразу. По крайней мере, федеральные деньги на это вряд ли дадут.
Цитата:
Сообщение от vikvak
2. Прочитал я статью. Удивился. Даже студент не экономической специальности, даже укрупненный расчет, ТАК делать не будет.
|
Вы еще больше удивитесь, когда узнаете, что автор статьи - Э. Мазурин, ныне уже доктор экономических наук, является одним из консультантов ОАО "Газпром" по транспортному развитию и логистике и одним из ведущих специалистов в области аудита транспорта, а также главным специалистом в области транспортной логистики за рубежом. Статья написана для обывателя, безусловно, расчет ориентировочный, но порядок цифр заставляет задуматься. Себестоимость поездки в электричке давно заставляет задуматься многих.
Цитата:
Сообщение от vikvak
К тому же для чего "изобретать велосипед", если есть государством утвержденная методика расчета величины тарифа на перевозку и есть бухгалтерская и управленческая отчетность, анализируя которую можно увидеть, как реальная картина отличается от плановой?
|
Так приведите ее. Все эти методики, кстати, лежат на повторной экспертизе в ФСТ, ибо ОАО РЖД недостаточно обоновало предоставленные величины. Может там 80% уходит на содержание аппарата ОАО. В ЖКХ вон тоже много методик, однако, за отсутствие горячей мы почему-то продолжаем платить.