Цитата:
Сообщение от ioann999
Это я про бензинку, малый объем, большая мощность, очень горячий двигатель, огромные межсервисные интервалы (20-30 ткм между сменами масла), отсутствие щупа для визуального контроля масла, постоянно врущие датчики уровня масла, жор масла на высоких оборотах даже на новых авто. У меня у знакомого была (а может и есть не знаю, давно не общался) "копейка" с движком как раз N серии, на новом авто масло ело только в путь, ога. Риск попасть на замену движка довольно высок даже при пробеге 50-70 ткм, т.к. не ясно кто ездил, как ездил, ну и тэдэ.
|
Да . это я уже вычитал. Причем все абсолютно так. Управляемый термостат на 110-115гр , щупа нет , в европе интервал 30 000 км - бред. Льют кастрюль LL 0W30 - где-то видел фото бошки после такого масла и сервисного интервала - внутри просто перловая каша.
..
Все ясно.
Вопрос снят.
Всем спасибо. Скажу, чтобы отказался от этой идеи.
Другие движки уже дороговато выходит, трюндики и пятерки далеко под 800т.р.