Цитата:
Сообщение от Аид
много раз остывала машина, когда в мороз 130-150 поливал по трассе?
|
На 150км\ч высуньте руку из окна и проедьте, кровь теплая циркулирует, но она не спасет от холодного потока. И на месте высуньте руку из окна (ну или в пробке). Разница.
Двигатель охлаждается как? Антифризом или водой летом? Все это через радиатор, В дополнении к этому вода\антифриз охлаждается воздухом который поступает через придуманные для этого воздухозаборники, летом и зимой как положено включаются вентиляторы, крутятся, но летом пусть обдувается хоть со всех сторон и сильно, но зимой при -30 уже не надо, радиатор итак не захочет закипеть. Интеркулеры тоже своего рода радиаторы но они полые, они просто пропускают через себя воздух для турбины, и если он холодный то для нее только лучше.
Но вернемся к радиатору.
Как писали выше если ехать 150 то все таки холодного воздуха будет много, для этого я думаю и ставять всякие тюнинг картонки из качественного супер-картона. для того чтобы завестить картонка не нужна и от морозных ночных стоянок она не спасет. Если она заведеться то она заведеться, картонка не повлияет на это.
У меня заводом изготовителем задумана пластиковая накладка закрывающая %80 радиатор от потока воздуха