|
1.6 101 сила очень достойный мотор линейки, ставился и на B5 и ставится до сих пор...
Малый расход и приемлимая динамика посравнению с 1.8 моновпрыск и 2.0 инжектор. Ресурс 300-400т.км.расход где-то 8-9л по городу.
Недостатки это хитромудрый дроссель и клапана встречаются с поршнями при обрыве ремня.... мотор ооочень распространённый и простой. Да и машина с таким мотором будет практически полюбому с кондеем.
1.8 90 сил моновпрыск надёжен и прост как автомат калашникова...ресурс 600000км... это самый легендарный мотор линейки, ставился почти на все модели ваг тех годов, клапана с поршнями не встречаются. Недостаток - это расход 11л по городу, 1.6 101 сила экономичнее и пошустрее.
2.0 115 сил логическое продогжение мотора 1.8 90 сил с нормальным распредилённым впрыском... жрёт 11-12л по городу... ресурс такой же 600000км, тянет прекрасно.
Все эти три мотора недорогие и простые в обслуживании, запчасти не проблема.
Есть ещё 2.8 174 силы и 2.0 16V 136 сил помоему, но эти моторы дорогие в обслуживании, да и живых экземпляров редко втретишь... их надо смотреть с пристрастием...
У б4 простая надёжная подвеска, стоимость всей ходовой вкруг хорошими деталями около 10000р.... на б5 только одни рычаги так встанут.
Поэтому самым выгодным пробритением за 180-230т.р. ИМХО будет Б4 1.6 бензин 101 сила.
Но что бы не испортить впечатление от машины, надо к выбору грамотно подойти и с пристрастием...
|