lida,
Цитата:
|
да и когда увидела уволенного нами водителя- запойного алика неуравновешенного- за рулем маршрутки. ну тут уж.
|
номермаршрутавстудию!!!
mymaster,
С чем полностью согласен в программе - это
Цитата:
|
Работа частных перевозчиков должна осуществляться на равных правах с государственными (перевозка тех же льготных категорий пассажиров, соблюдение расписания, единая на всех перевозчиков система проездных документов). Следует организовывать конкурсы между перевозчиками за право работать на маршруте
|
Все остальное - эмоции...
Перевозчики, за рулем газели они длиной 4,5 м или океанского лайнера длиной 250 м всегда будут блюсти свои денежные интересы. А вот наши интересы должны блюсти чиновники в администрации, гаишники и тд., которые получают зарплату из наших налогов и дополнительные доходы за счет того что получают зарплату из наших налогов.
Кто позволяет вести себя так маршрутчикам? Гаишники, которые видят как ведут себя газели и только карманы держат шире, чиновники, которые получают массу жалоб пассажиров и ничего не предпринимают для наведения порядка, но тоже раскрывают карманы, санитарные службы, которые должны следить за состоянием салонов и уровнем воздействия машины на пассажиров, но видимо, тоже получают мзду... Налоговики, которые имеют свое с неуплаты налогов маршрутками...
Прокуратура тоже не из любви к искусству закрывает глаза на беспредел в этом бизнесе...
Если бы к маршруткам предъявлялись такие же требования, которые предъявлялись к государственному ранспорту, цены на билеты были бы выше и они не были бы конкурентами нормальныму транспортному составу. Не могут 5 водителей стоить столько же сколько 1 (зарплата+соцпакет+медосвидетельствование перед и после смены+соцналог+взносы в пенсионный фонд+привезти и отвезти на смену+... и все в 5 раз больше) , не могут 5 двигателей стоить столько же сколько 1, пусть и в 3 раза большей мощности, не может обслуживание 5 газелей стоить столько же, сколько одного автобуса (трамвая, троллейбуса), и гараж на 5 газелей дороже гаража на 1 автобус и тд.и тп. Так почему же стоимость проезда почти одинакова? Да просто потому, что владельцы маршрутов экономят на нашей с вами безопасности, а мы и рады заплатить 7 рублей вместо 15-20. Но такое повышение цен заставит многих из нас снова вернуться на трамвай-троллейбус-автобус. А достаточное количество пассажиров на этих видах транспорта позволит снизить цены на билеты. Захотят на больших машинах подтянутся по ценам к маршруткам, народ начнет снова пересаживаться на мелкую технику. Надеюсь хватит ума иметь и прыбыль и пассажиров.
Поэтому считаю, что административные силы должны быть направлены на исполнение всех требований закона при перевозках пассажиров, а не на запрет движения газелей. Тогда и большегрузный транспорт поднимется.
И пусть ездять маршрутные такси по маршрутам с большим потоком пассажиров, какая-то часть людей всегда куда-то опаздывает, но не может заплатить за такси, хотя готовы заплатить в 3-4 раза больше чем за трамвай, чтоб доехать в два раза быстрее.
А о том что большие автобусы выгоднее перевозчику при отсутствии административных извращений, говорит тот факт, что при начале наплыва частных перевозчиков на наши улицы, они массово использовали пазики, а не газели. На газели они пересели после того как ковалев запретил пазикам ездить по проспекту.