Цитата:
Сообщение от =Дмитрий=
Неимущие ездят в ОТ. Олигархи ездят в машине, ну или такси.
|
У нас есть еще люди со средним достатком, еще не олигархи но и не неимущие, почему они должны, выбирая транспорт, относить себя к какй-либо из этих групп? Почему не должны иметь своей транспортной ниши?
Цитата:
Сообщение от ZwTni
Капитал делают создавая условия для получения максимально прибыли А сейчас в Воронеже стремятся получить прибыль, снижая издержки - плохой подвижной состав, низкое качество технического обслуживания и профессиональной подготовки. О удобстве пассажиров никто не думает в принципе
Общественный транспорт должен быть муниципальным - получаем новые автобусы с хорошим техническим обслуживанием, организация движения по расписанию с возможностью проезда по проездным или электронным картам. Водитель будет на зарплате, следовательно не будет устраивать гонки на дорогах за клиентами, следовательно повыситься безопасность и скорость движения транспорта.
|
О капитале - У нас нет конкуренции, в пассажире никто не заинтересован. Пассажир не предъявляет высоких требований к транспорту, жует что дали.
О муниципализации - Если водителей перевести на оклад, они также не будут заинтересованы в пассажирах.
Мое мнение такое - основной должна для начала стать сеть БВ - фиксированные цены проезда, движение строго по расписанию, маршруты фиксированные но корректирующиеся исходя из реальных условий (конкуренция, изменение пассажиропотоков и прочие объективные вещи), чтобы не было малоэффективных маршрутов, которые десятилетиями не меняются.
Конкурентом же основным пусть выступают газелеобразные микроавтобусы со свободным ценообразованием и декларируемым маршрутом, отклоняться от которого можно при согласии пассажиров(маршрут не надо утверждать, просто заявляешь о желании кататься по придуманному тобой маршруту, платишь налог и получаешь номер, но в то же время, если решаешь радикально поменять маршрут на длительное время, должен уведомить об этом соответствующую контору, что может привести к смене номера).
Таким образом, более эффективный транспорт займет более выгодные ниши, пассажиры проголосуют рублем и ногами. Где-то будут только микроавтобусы, где-то только сараи а в основном будет сбалансированное дублирование.