[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Значит именно столько маршруток могут и хотят прокормить пассажиры, значит именно столько их и нужно.

Потому что там транспорт нормальный, а не говно как у нас в городе. Поэтому там маршруток мало.

Сообщение от ALEX2002

Где-то могут быть иные условия нежели у нас. Там рельсовый транспорт может на равных конкурировать с другими видами транспорта. У нас такого не было, по крайней мере в 70-90х годах. Автобусы по дублирующим маршрутам ходили быстрее, им и отдавалось предпочтение ПРИ ФИЗИЧЕСКОМ НАЛИЧИИ ТАКОВЫХ.

Условия везде одинаковые. В одной стране живем.

Сообщение от ALEX2002

Многие не будут, многие будут. А если сейчас сделать проезд по 15 рублей, платить будут все. Но некоторые перестанут ездить без надобности.

95% людей пересядут в авто. Нах им сдался этот ОТ.

Сообщение от ALEX2002

Вспомним Автолайн 1996 года, шикарнейшее было время. Маршруток мало, маршрутов еще меньше, желающих уехать много но платежеспособность подводила. Если есть деньги, всегда уедешь сидя(спешишь-можешь и стоя, и так бывало) и доедешь быстрее тогдашнего городского ОТ. И ведь ездили люди. И теперь будут если цены задрать. Только переплата должна компенсироваться преимуществами а не улетать в неизвестном направлении.

Теперь не будут. Потому что сейчас есть авто. А раньше его было не купить. Вот и ездили поэтому так.

Сообщение от ALEX2002

Может он еще и окупается? Впрочем, достойного конкурента на Донбасской - Пешестрелецкой у него нет. Работяги там в час пик битком набиваются. 57в не часто ходит, особенно в середине дня, когда мало пассажиров..

Нет не окупается, но денег приносит нормально.

Сообщение от ALEX2002

13 Газель похерили хоть и ходила полная, шикарный был маршрут - мне хватало 11-15 минут чтобы доехать от перхоров до Урицкого для посадки в межгород-автобус, теперь катаюсь на левый берег до Ильича, там межгород тоже останавливаются. На эту поездку надо 28 минут на Газели. Альтернатива - ПАЗы 6, 6м, 52ав кажется, сараи туда давно не ходят с перхоров. На вышеозначенных автобусах за 28 минут не попасть на Ильича.

Ну извени. Автобусы не летают как ты хочешь.

Сообщение от ALEX2002

Например 71 (ПАЗ, Тенистый-Отрожка кажется), 24а(длинномер, через керамический), 20(Газель, Перхоровича-пл. Ленина, ходили очень часто), теперь он ходит на Авиазавод, быстро но очень редко - говорят, шоферов не хватает. 13 был хорош, среди дня мог быть незагруженным. Сейчас заменен 40, который по ходу только в час пик выезжает. Можно и еще вспомнить из периода 1998-2004 годов.

Сейчас есть 10А Пазик. Тоже Перхоровича- Отрожка.
24А не ходит потому что автобусы сдохли, просрали просто маршрут.
20-ка ходит нормально. И до 12 ночи. Маршруток много.
40-ая газель слила всех пассажиров 17-му троллейбусу.

Сообщение от ZwTni

Загнулся трамвай из-за того что департамент транспорта перестал выделять деньги на содержание и обновление подвижного состава. Одновременно приближенные чиновники начали получать разрешение на маршруты. То есть были прямо заинтересованы в том чтобы трамвая не существовало.

Тот же мер жуков в свое время украл много бабла из бюджета. И купил на эти деньги около 100 газелей.

Сообщение от ZwTni

В 90-х добирался от Новгородской до Кольцовской на 8 и 12 трамвае буквально за 20 минут. Когда похерили трамвайные пути по Московскому проспекту начал ездить до Клиничиской от туда пересаживался на маршрутку.
А представь, что если бы рельсы не убрали, а заменили бы на ЛРТ с современными вагонами. Из северного района до центра города за 20-30 минут в комфортных условиях. Маршруткам досталась бы печальная участь подвоза пассажиров к веткам ЛРТ

+100500

Сообщение от ALEX2002

Тот трамвай, который был у нас, проигрывал автобусам очень сильно. Сейчас до Димитрова или Остужева от перхоров ехать около 35-45 минут на Газелях, возможно с пересадкой. Ездил утром в 7-30 и вечером часов в 7, то есть без пробок. В советское же время подобный путь занимал 1,5-2 часа. 16 трамвай тянулся по городу неторопливо, разгоняясь только на Северном мосту. 2 через военный городок от перхоров до цирка только 40-45 минут пилила, 8 ходила быстрее но реже. Будучи студентами, мы всегда предпочитали автобус, обычно набитый так что двери не закрывались, трамваю, где было достаточно свободного места. От цирка до перхоров автобус тратил на 10-15 минут времени меньше чем трамвай.

Это где ж ты такое видел то ? максимум 1 час занимала поездка.

Сообщение от ALEX2002

Помнится, при плате за проезд в 7 рублей на пассажира, электротранспорт просил 21 рубль чтобы окупаться.

Откуда данные про 21 рубль ?

Сообщение от ALEX2002

Немного подумавши, обнаружил парадоксальную ситуацию. С одной стороны, водитель на окладе не будет гоняться за каждым пассажиром, это нехорошо. Но с другой стороны, водитель БВ на окладе не будет делать того что делается сейчас - выстаивать на каждой остановке лишнюю минуту-полторы дабы хоть как нибудь заполнить свой громадный салон. Значит время в пути уменьшится, а это хорошо для пассажира. Правда, это если работодатель не будет требовать наполнения салона. А то будет как с троллями сейчас - едут неторопясь и выстаивают на остановках в надежде что вместо двух войдут три человека. Этим стоянием и неторопливостью они отвадили от себя всех пассажиров, остались только те, кому выбрать не из чего.
У градовских автобусов в части наполняемости привилегированное положение, магазины создают стабильный и предсказуемый поток пассажиров.

Они просто соблюдают график движения, в отличие от маршруток. Каждый день можно видеть на конечных когда один другому орет ей Вась ты чего так быстро ехал. А ему отвечают, это ты Петя слишком медленно ехал.

Сообщение от Кудеяр

5
Может дело в том, где у него конечная? Вернее, рядом с чем.

Они и просто так много везут людей. Потому что график соблюдается. И все отлично.

Сообщение от ZwTni

Ты про график движения транспорта когда нибудь слышал? Если нет то я открою тебе секрет, что водитель троллейбуса не едет не торопясь и не выстаивают в надежде получить еще одного пассажира, они едут соблюдая график. Такой же график на бумаге существует и у маршруточников, только за его соблюдением никто не следит.

+100500